Tối ngày 11/8, sự xuất hiện liên tiếp của các thiết bị bay không người lái (drone) gần phạm vi Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã khiến sân bay này phải hai lần tạm dừng toàn bộ hoạt động cất và hạ cánh, gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch trình của hàng loạt chuyến bay.
 |
| Drone xuất hiện gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn nhất đã ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại Cảng (ảnh minh họa). |
Đại diện quản lý Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất xác nhận, việc phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV/drone) trong khoảng thời gian trên đã tác động trực tiếp và làm gián đoạn công tác vận hành tại cảng.
Theo mốc thời gian ghi nhận, vào lúc 17h34, Đài chỉ huy nhận được báo cáo từ tổ lái chuyến bay VJ601 của Vietjet trên hành trình từ Cam Ranh về Tân Sơn Nhất. Khi máy bay chuẩn bị đáp xuống đường băng 25L lúc 17h38, phi công phát hiện một chiếc drone di chuyển ở cách vị trí máy bay khoảng 10 dặm, tại độ cao 3.000 feet.
Đến 18h16, bộ phận Trực ban trưởng tiếp tục nhận tin từ Đài chỉ huy về việc chuyến bay 3S621 (chặng Tân Sơn Nhất đi Hà Nội, sử dụng dòng máy bay Boeing 777) sau khi cất cánh từ đường băng 25L lúc 18h14 đã phát hiện drone ở bên phải tàu bay với khoảng cách chừng 500m, ở độ cao 1.800 feet.
Trước nguy cơ uy hiếp an toàn bay, vào lúc 18h28, Đài chỉ huy đã phát lệnh tạm dừng tất cả các lượt cất và hạ cánh nhằm kích hoạt phương án ứng phó khẩn cấp theo quy trình xử lý vi phạm tĩnh không.
Trong khoảng thời gian đình chỉ khai thác, hàng loạt chuyến bay khởi hành đã bị hoãn và phải chờ trên đường lăn, bao gồm các chuyến: VJ805, VJ262, VN1186, VN609, VN218 và VN1374. Đồng thời, nhiều chuyến bay chuẩn bị hạ cánh cũng chịu ảnh hưởng hoặc phải bay vòng chờ điều phối, gồm: SQ186, VJ853, VN1423, VN525, VJ489, VN7393, MH766 và BL6441. Cảng hàng không đã ngay lập tức triển khai các biện pháp ứng phó UAV theo đúng quy định.
Sau khi thống nhất đánh giá tình hình giữa Đài chỉ huy và Cảng vụ Hàng không miền Nam, đến 19h16, các hoạt động khai thác tại sân bay mới được đưa trở lại trạng thái bình thường và mở lại đường cất hạ cánh.
Tuy nhiên, tình hình tiếp diễn phức tạp khi đến 19h40, Đài chỉ huy lại nhận thêm tin báo phát hiện UAV ở khu vực hướng Tây - Tây Nam. Do đó, các lượt cất và hạ cánh một lần nữa bị ngưng trệ, phương án ứng phó được kích hoạt lại để tiếp tục giám sát chặt chẽ diễn biến sự việc.
Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên hạ tầng không lưu ghi nhận rủi ro từ phương tiện bay tự phát. Vào đầu tháng 6, khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi cũng từng liên tục phát hiện các vật thể nghi là drone hoặc thiết bị bay không người lái, đe dọa trực tiếp đến an toàn hoạt động bay.
Để chủ động ngăn ngừa, phát hiện và xử lý triệt để các hành vi vi phạm, bảo đảm tối đa an ninh và an toàn hàng không dân dụng, cơ quan quản lý chuyên trách đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố sở hữu cảng hàng không, sân bay. Các địa phương được đề nghị phối hợp chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường thực thi nghiêm Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288 ban hành ngày 5/11/2025 của Chính phủ cùng các văn bản hướng dẫn về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Các địa phương có trách nhiệm kịp thời báo cáo về Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Xây dựng và các cơ quan Trung ương để phối hợp xử lý, nhận hướng dẫn chuyên môn khi xuất hiện tình huống phát sinh.
Song song đó, chính quyền các cấp được yêu cầu tổ chức đợt cao điểm kiểm tra, tuyên truyền và ngăn chặn hành vi thả diều, vận hành thiết bị bay không người lái hoặc các vật thể bay khác quanh phạm vi sân bay, nhất là dịp nghỉ hè của học sinh; bảo đảm toàn bộ hộ dân khu vực giáp ranh đều nhận được thông tin tuyên truyền an toàn không lưu.
Mọi tổ chức, cá nhân vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh. Kết quả xử lý được công khai và chia sẻ giữa các cơ quan đầu mối liên quan để răn đe, giáo dục và phòng ngừa chung. Đồng thời, một cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền địa phương, công an, quân đội và các đơn vị hàng không được thiết lập nhằm tiếp nhận, xác minh và xử lý ngay lập tức khi phát hiện diều, UAV hay vật thể lạ xâm nhập vùng trời sân bay.
Đối với Cục Hàng không Việt Nam, đơn vị này được yêu cầu theo dõi sát sao tình hình, chủ trì rà soát, đánh giá nguyên nhân cùng những bất cập trong công tác quản lý; kịp thời báo cáo khi xảy ra các sự việc tương tự. Cục cũng có nhiệm vụ phối hợp với các đầu mối thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Công an để xây dựng quy trình hiệp đồng, đưa ra phương án áp chế phương tiện bay khi có tình huống đe dọa an toàn hàng không.
Ngoài ra, các cảng vụ hàng không, cảng hàng không và đơn vị liên quan được chỉ đạo thực hiện nghiêm Quyết định số 824 ban hành ngày 24/4/2026 cùng các quy trình phối hợp xử lý vật thể bay xâm nhập khu vực cấm bay, hạn chế bay.
